享界S9首月销量758台

销量是衡量产品车型在市场中受欢迎程度的重要指标，能直接反映产品是否得到市场和消费者的认可。在竞争激烈的市场中，一些车型高开低走，如理想MEGA；有些则低开高走，如小米SU7、宋L；还有一些车型表现平平。那么，北汽与华为联合打造的享界S9处于何种状态呢？

华为虽然不直接造车，但参与了不少车型的研发，例如问界M7、智界S7等，即将在广州车展亮相的百万级车型尊界也是其中之一。享界S9作为北汽与华为合作的新车型，其首月销量已经公布。

享界S9属于鸿蒙智行旗下“界字辈”车型之一，于今年8月正式上市。该车定位为中大型纯电动轿车，售价从39.98万元起，车身长度5160mm，轴距3050mm。提供单电机和双电机两种驱动版本，CLTC纯电续航里程分别为721公里和816公里。

享界S9前脸采用封闭式设计，尾部设计与前脸相呼应，尽管有不错的辨识度和审美感，但在同质化严重的新能源车型中，并不算特别突出。溜背式车顶设计使整车显得修长且时尚。

内饰方面，享界S9简约而不简单。大面积软质材料覆盖，展现出细腻质感和奢华感。车内储物空间丰富，方向盘个性化，座椅软硬适中，配备功能丰富的中控大屏，既注重实用性又具备科技感。

尽管价格较高，但享界S9入门即高配，标配哨兵模式、空气悬架、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、后排侧隐私玻璃以及感应雨刷等功能。支持快充和对外放电，车联网也支持OTA升级。

享界S9上市两个多月后，由于产能原因，直到10月份才开始交付新车。根据公开数据显示，享界S9上市首月销量仅为758台。这样的市场表现并不理想，但考虑到产能受限，现在评价其成败还为时过早。

作为极氪001、小米SU7、比亚迪汉等车型的竞争对手，享界S9不仅面临同级别新能源竞品的竞争，还要与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等传统豪华品牌进行较量，因此其所面临的压力不容小觑。

享界S9在上市两个月后首次交付仅758台，未来能否成为细分市场的搅局者仍有待观察。