大众汽车集团Q3财报发布

近日，大众汽车集团要求德国员工减薪10%，称这是公司在利润下跌至三年低点、工会威胁罢工之际，挽救就业并保持竞争力的唯一途径。领导该谈判的大众品牌人事主管Arne Meiswinkel表示，迫切需要降低劳工成本以维持公司的竞争力。

从刚发布的第三季度财报来看，削减成本的需求已经迫在眉睫。数据显示，大众汽车第三季度营收为784.8亿欧元，去年同期为788.5亿欧元；净利润从去年同期的43.4亿欧元下降至15.7亿欧元，同比下降63.8%；营业利润为28.6亿欧元，同比大跌42%；营业利润率从6.2%下降至仅3.6%。今年前9个月，大众汽车集团的核心品牌大众的营业利润率已低至2.1%。

大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在财报电话会上表示，大众品牌所获得的利润已不足以支撑其开发所有新产品的成本，需要节省逾100亿欧元的成本以保持市场竞争力。他还提到，遵守欧盟更严格的2025年碳排放规定将是一项挑战，可能需要与其他汽车制造商合作才能达标。

面对这样的财报，大众汽车解释称，重组计划导致高额成本支出和汽车销量下跌。今年前三季度，大众汽车全球销量为652.4万辆，同比下滑2.8%。其中，第三季度销量为217.6万辆，同比下滑7.1%。第三季度纯电动汽车销量为18.9万辆，同比下降9.8%。基于此，大众汽车下调了年度业绩预期，预计2024年全年收入为3200亿欧元，比去年还低了0.7%。

有评论认为，如果再不采取激进的降本措施，这家全球第二车企将会进入更加严重的恶性循环。面对如今的利润状况，加上德国高昂的能源价格和劳动力成本，大众汽车决定通过关闭工厂来显著降低成本。彭博行业研究分析师Michael Dean表示，通过关闭工厂，大众汽车预计每年可节省25亿欧元。

今年9月，大众汽车宣布考虑关闭其在德国的汽车生产和零部件工厂，以削减成本，并决定终止一项有着30多年历史的就业保障协议，提前到明年年中结束。德国大众汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉・卡瓦洛透露，该集团计划关闭至少3家位于德国的工厂，并裁员数万人。关厂的消息引来了工会的不满，工人代表指责管理层并要求加薪7%，同时威胁从12月开始罢工，除非公司明确排除关闭工厂的可能性。

此外，德国本土汽车供应链企业正在经历前所未有的关停和裁员潮，自2024年以来，已有20家汽车零部件供应商被迫申请破产保护，这一数字较去年同期激增了60%。而那些没有破产的行业巨头也在艰难维持，断臂求生。大众汽车集团Q3财报发布！

尽管如此，大众汽车在中国市场的强劲增长弥补了欧洲和美国市场需求疲软。今年上半年，大众汽车电动汽车交付量略有下降，但在中国市场的表现对全球电动汽车交付量起到了支撑作用。具体车型如ID.4/5、Enyaq、ID.3等在电动汽车交付中占据了重要地位。

《福布斯》认为，大众汽车需要在北美洲、南美洲和中国等市场继续推进其区域战略，适应不同市场的需求和竞争环境。加速重组措施、完善电子电气架构和软件战略，以及加大车型推出力度等举措，让产品更智能是关键。目前，大众汽车在软件层面取得了一些进展。在近日举办的进博会上，CARIAD中国展示了由高性能本土电子电气架构CEA赋能的智能座舱能力，并展示了创新应用“旅行记忆”。该应用利用AIGC技术生成私人旅行手记，计划于2026年发布在搭载CEA架构的量产车型上。