为何歼35开始追求矢量发动机

在珠海航展上，苏57的高机动飞行表演给现场的摄影博主们留下了深刻印象。相比之下，国产飞机的表演显得更加稳健。这种差异主要归因于矢量发动机带来的效果。

近期有人发现了一系列关于歼35可能配备二元矢量发动机的研究论文和招标公告。此前，歼-20总设计师杨伟曾在一次演讲中提到，虽然装有矢量发动机的飞机可以在航展上展示出色性能，但这并不是未来战争的关键所在。实际上，多年前歼-10B TVC矢量发动机验证机的表现同样令人兴奋，证明我国也有能力实现类似的高机动飞行。

那么为何现在又开始追求矢量发动机技术呢？七年前，杨伟在讨论未来航空装备发展方向时强调，任何产品都需要取舍，不可能做到所有方面都优于现有水平。研发时应根据未来战争需求，有针对性地强化某些特性而放弃另一些。他进一步解释道，装备设计需要考虑非对称优势，即通过突出某些特点来获得相对于对手的优势，而不是盲目模仿。

以歼-20为例，其采用了小展弦比高升力体气动布局，在超音速状态下展现出卓越的机动性。最近该机型已成功换装涡扇-15发动机，尽管没有采用矢量技术，但此举显著提升了推重比，增强了超音速巡航及作战能力。相反，对于歼-35来说，由于其常规气动布局并不特别适合超音速作战，因此可能更注重亚跨音速条件下的能量机动，矢量发动机在这方面能发挥重要作用。此外，作为舰载机，降低起降速度也是实际需求之一。

建立非对称优势意味着根据不同机型的特点进行合理取舍，确保每种武器系统都能在特定领域内占据有利位置。正如杨伟所言，装备的主要目的是为了实战而非单纯展示。

为何歼35开始追求矢量发动机。