尽管欧盟已对中国电动汽车加征为期五年的反补贴税，但双方仍在继续磋商，以期达成业界都能接受的解决方案。与此同时，欧洲多国经贸官员纷纷访华，借助第七届进博会的机会，进一步巩固和扩大中欧间的经贸合作。专家认为，加征关税并非中欧电动汽车贸易摩擦的唯一结果，双方通过磋商还有更多可能性可以探讨。作为一起贸易救济案件，这不应也不会影响中欧经贸合作的整体格局，这也是促成多位欧洲经贸官员访华寻求扩大合作的重要原因。

中国商务部消息显示，11月3日晚，商务部部长王文涛在上海与法国外交部外贸部长级代表普里马会面，就中法经贸合作和中欧贸易摩擦深入交换意见。王文涛表示，中欧技术团队正在进行第二阶段磋商，希望法国发挥积极作用，推动欧委会展现诚意，尽快达成双方可接受的解决方案。普里马表示，法方高度重视对华经贸关系，不希望欧中贸易紧张关系升级，期待通过磋商解决分歧。

同日，中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激与捷克工业和贸易部总司长皮耶哈在北京共同主持了中国—捷克经济联合委员会第十二次会议。凌激欢迎捷方企业参加进博会等展会，并指出捷克是欧洲重要汽车生产国，希望捷方在中欧电动汽车磋商中发挥作用。皮耶哈表示，捷方主张自由贸易，反对保护主义，愿与中方开展新能源汽车合作。

竞天公诚律师事务所合伙人江家喜在接受采访时提到，虽然欧盟已对中国电动汽车加征关税，但如果发生“情势变迁”，例如欧洲汽车产业状况发生变化或发现所谓补贴并未伤害欧盟产业，欧委会仍可通过复审程序调整或改变终裁结果。即使短期内难以推翻终裁，中方提出的方案也是日后调整的重要参考。

中国商务部新闻发言人宣布，中方已于11月4日将欧盟对中国电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。此前，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众提出大量反对意见，欧方仍发布了相关终裁措施。中方对此坚决反对，并决定提起诉讼以维护产业发展利益和全球绿色转型合作。

在中欧电动汽车问题上寻求解决方案的同时，法国也在与中国就欧盟白兰地反倾销措施进行谈判。法新社报道，普里马在上海表示，法中并没有陷入贸易摩擦不断升级的风险，需要进行谈判，谈判窗口仍然敞开。她表示，希望法中工农业合作继续并得到巩固和扩大。

江家喜认为，反倾销和反补贴调查是世贸组织允许的贸易救济方式，电动汽车调查案虽紧密关联中欧经贸合作，但并不是全部。双方一边磋商一边推进其他领域合作，既不矛盾也不冲突。基于此，欧洲贸易官员不断访华以寻求巩固和扩大与中国的合作。

中国现代国际关系研究院欧洲研究所副研究员董一凡表示，中欧继续磋商反映了双方都不希望贸易摩擦升级，这符合双方工商界的利益，也是中欧稳定发展经贸关系的应有之道。进博会前夕，许多欧洲企业表达了强烈的对华合作意愿，表明中欧产业链深度互嵌，加强合作对双方都有利。