10月14日，2024巴黎车展正式开幕。作为全球五大国际车展之一，巴黎车展不仅吸引了法国本土车企，还汇聚了来自全球的多家汽车制造商。宝马、大众集团、起亚、福特、特斯拉等跨国车企参展，中国车企如红旗、广汽、比亚迪、AITO问界、小鹏汽车、零跑汽车、创维汽车、东风风行等也亮相展会，成为一大亮点。

有观点认为，中国车企积极参与此次巴黎车展表明，欧盟加征高额关税未能阻止其布局欧洲市场的决心。例如，AITO问界首次在海外公开亮相，展示了全系车型，并通过一次跨越12国、历时38天的智驾活动验证产品稳定性和可靠性。广汽集团展出了传祺ES9、传祺E9 PHEV、昊铂HT、昊铂SSR等热门车型，并计划于2025年在欧洲市场发布第二代AION V。一汽红旗和比亚迪也在车展上推出了多款纯电动车型，计划未来几年内进入欧洲市场。

零跑汽车和小鹏汽车两家新势力车企也带来了全新车型。零跑汽车发布了B系列首款全球化车型B10，而小鹏汽车则携P7+、MONA M03等多款车型亮相，其中P7+已开启预售。小鹏汽车CEO何小鹏表示，公司将持续参与全球顶级车展，标志着国际化进程进入新阶段。

随着新能源汽车崛起，中国车企加速全球化布局，但也面临挑战。自去年10月起，欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查，并从今年7月开始征收临时反补贴税，税率高达17%至35.3%。尽管如此，广汽集团仍宣布将在2028年前实现全欧洲市场覆盖，小鹏汽车和零跑汽车也公布了加速布局欧洲市场的计划。零跑汽车计划到2025年底在欧洲设立500个销售点，采用代工生产方式实现本土化。

雷诺集团携旗下四大品牌亮相本届巴黎车展，展示了7款全球首发车型和2款概念车。Stellantis集团携标致、雪铁龙、阿尔法·罗密欧及零跑汽车展出26款车型。宝马集团展示了超过15款纯电产品，计划于2025年起在全球投产新世代车型。特斯拉时隔6年重返巴黎车展，展示了一系列电动车型。然而，丰田、本田、日产等日系品牌集体缺席本届车展。